さて ポルシェ ケイマンGTS4.0ですが、先ずはバッテリー交換から。
今の新車はトヨタの高級車だろうが、ポルシェだろうが・・・。
リサイクルバッテリーが当たり前のようです（汗）。
なので、早めの交換をオススメします！
今回 チョイスしたバッテリーは、ボッシュ製のAGMタイプです。
このポルシェはバッテリーがボンネット内にあり、エンジンは当然の如くリア（ミッドシップ）になります。
フロントバッテリーのリアエンジンで・・・。
電気を作る？のに、効率の悪さは否めませんね！
逆にフロントエンジンのリアバッテリー車も同じことが言えます。
今日まで大阪でオートメッセが開催されていましたが・・・。
カスタム車でエンジンルームをスッキリ見せたいのか、わざとバッテリーを室内やトランクに持っていっちゃう車って多いですよねぇ～（汗）。
車の電気を知らないって恐ろしいよねぇ～。
間違いなく走りや音が悪くなります！
有名なメーカーや有名なドライバーですら、やっちゃっていますよねぇ～（大汗）。
それと12V液式バッテリーから、わざとリチウムイオンのバッテリーに交換している車もヤバでしょ！（大汗）
そしてバッテリーを交換したら・・・。
巷で大評判のサードテクノロジー社のエナジーボックス ベイシスBT/BT+を取り付け。
プラス＆マイナスに結線するだけなので、誰でも簡単に出来ます。
ただし出来るショップは、しっかりと測定＆診断をしてから取り付け。
そして取り付け後も、再度 測定＆診断をします。
測定結果がしっかり出ていれば、間違いなく効果テキメンです。
万が一 オーナーさんが天邪鬼で、”いやぁ～ エナジーボックス効果が判らないねぇ～”なんて言ったら・・・。
”貴方は鈍感ですね！”って、弊社はハッキリと言いますね！
だって測定結果がしっかりと出ていますので！
なのでエナジーボックス取り付けも、技術と知識のあるショップで取り付けましょうね♪
もちろんこのポルシェも、出だしからレスポンス良い走りに大化けしましたよ！