ポルシェ ケイマンですが・・・。
オーディオ取り付け施工がやっと佳境に入りました。
電気は上流から下流へが基本！
ところがこのポルシェはフロントバッテリーでリアエンジン（正確にはミッドシップ？）です。
バッテリーとエンジンの間はもちろん長～い電源ケーブルでつながっております。
室内のカーペットをめくると、ブッ太い電源ケーブルが横行してます。
要は非常に効率の悪い電源の環境を最初から持った車になります（弊社比）。
効率の悪い電源環境を如何に克服するかに、非常に時間と能力を費やしました。
前にBLOGで上げましたが、先ずはバッテリーにサードテクノロジー社のエナジーボックス ベイシスBT/BT+を取り付け。
この車に限らずですが・・・。
必須アイテムって言うか、絶対アイテムでしょう♪
そしてこれも前にBLOGで上げましたが、純正ナビに電源環境整備の施工。
ちょいと変わった電源回路に、かなり頭を悩ませられました（汗）。
いっしょにサードテクノロジー社エナジーボックス feelアスカ＆ACP＆ジャンクションスタビライザー取り付け。
もちろん単純にプラス＆マイナスを結線するに留まらず効率良く引き廻すことが絶対です！
そしてそして今回、社外アンプ内臓プロセッサー＆オーディソンB-CONに電源環境整備の施工。
アンプ内臓プロセッサーはヘリックス製をチョイス♪
こちらにはサードテクノロジー社エナジーボックス feelポイント×2＆ACP×2＆ジャンクションスタビライザー取り付け施工。
ここはもっと複雑な回路になるので、効率良くするのに頭を使います。
んで最も大事なのは、ヘリックス製アンプ内臓プロセッサーとオーディソン製B-CONの電気が喧嘩（けんか）しないようにすること！
ここまで精密？に電源に拘れば、当たり前に良い音になります。
音を良くしたい、音質に拘りたいのであれば、先ずは電源環境を整えること！
スピーカー交換やデッドニングは二の次三の次ですよ！